2017互联网车企成绩单:脱离“PPT造车”了吗?

  2017年互联网汽车业务成绩单:从“PPT车”呢?

  (原题:2017互联网汽车业务成绩单:从“PPT汽车”还没有?)12月25日,泰国国家石油公司(PTT)应对汹涌的新闻记者说,没有法拉第未来(Faraday Future)做任何投资行为。此前,声称已经赢得10亿美元融资的法拉第目前还不得而知。另一方面,许多新型国产新能源汽车近日又有新举措。 12月22日,威马汽车宣布完成新一轮融资,涉及中国国有企业重组基金腾讯和红杉的牵头投资。12月16日,威来汽车刚刚举行了ES8上市发布会。今年10月,云朵轿车π1,电动车EV10等品牌也纷纷宣布大量生产和销售。年底,新车制造商做出了“讲义”,在一定程度上设置了一次明确的门槛“PPT制造汽车”汹涌的新闻梳理出2017年取得一定进展的非传统汽车制造商,看看他们如何进步“金主”英美烟草进入新能源汽车电路在这些新车制造能力的背后,可以看到资金充足的英美烟草公司在新能源汽车的布局上被称为互联网的一半来到魏伟到腾讯接到的最新一轮车辆领导的10亿美元的融资,其着名的六位创始投资者是:腾讯马华腾,京刘强东,小米雷军,高磊资本张磊,李丽汽车创始人李斌本人。 12月5日,威马汽车还宣布完成以百度资本为首的10亿美元新一轮融资。今年4月,百度宣布将开放名为“阿波罗计划”的自动驾驶平台,以进一步开发自动驾驶汽车和智能汽车。而阿里在这个赛道上赌上小鹏的车。据消息,12月12日,阿里小鹏汽车的战略股权,持股比例为10.03%,成为第四大股东。早在2014年,阿里就开始与汽车公司深入合作。 2015年,阿里巴巴和上汽集团共同投资10亿元设立“互联网汽车基金”,组建斑马网络。尽管传统汽车公司是新能源汽车发展的主力军,但互联网汽车制造商似乎正在大力发展。根据工业和信息化部今年颁布的“新能源汽车免征车辆购置税目录”(以下简称“目录”),传统汽车价格是电动汽车发展的主力军汽车。同时,据新华社报道,据报道,2018年新能源汽车补贴政策计划将减少或取消300公里以内的补贴,增加300公里以上的补贴,以鼓励高能量密度,长距离里程。在2017年工业和信息化部发布的五大“目录”中,澎湃的新闻整理了巡航范围在300公里以上的纯电动汽车名单,占全年汽车名单的26%。疯狂的互联网资金正在渗透到汽车行业,成为破坏力量。但是,很多传统汽车公司似乎并没有认识到汽车领域的互联网力量创新。珠海汽车总裁常华东告诉腾讯科技,互联网汽车的价格标榜着汽车联网,人车互动,无人驾驶技术等体验,传统汽车的价格早已实际在做。同时,大部分互联网汽车公司都需要依靠传统的汽车价格进行OEM生产。然而,互联网先驱势力的特点往往更加关注用户体验。腾讯科技表示,威来共同创始人兼首席执行官秦立宏认为,互联网用户正在利用互联网思维,找出用户在汽车上购买和使用的产品,经验不足,有了定义硬件的新体验,软件和性能,然后用可行的技术制造新产品。政策导向还是市场导向,新能源汽车企业的补贴能否获利?很难否认政府的免税和补贴政策在鼓励和控制方面起到了至关重要的作用据大公网报道,自2013年实施新能源补贴政策以来,销售额的新能源汽车在两年内已经涨了18倍以上,但在“新能源汽车作弊补助”加大后,政府重新修订了新能源汽车补贴政策,并规定了分步补贴方案取消补贴,到2020年全部补贴政策将被撤回;另一方面,新引入的“双点制”被认为是以市场化手段解决补贴退出的最佳选择。今年,工业和信息化部和财政部联合发布了“乘用车企业平均燃料消耗和新能源汽车点数管理办法”从2019年起,常规能源乘用车生产量或进口量分别高达3万辆,2019年,2020年新能源汽车的比重分别为10%和12%。据汽车媒体评论员兼独立撰稿人孟棣介绍,一生一次的新能源汽车混合动力车相当混杂。 “双点制”的实施有望澄清这一领域,使行业健康发展。同时,对于那些真正认真做新能源汽车的车企来说,难得的机会。